Kein Parken

Etwa 72 Stunden vor Beginn der Arbeiten werden keine Parkschilder aufgestellt. Der Zeitrahmen für das Parkverbot ist montags bis freitags von 7:00 bis 5:30 Uhr. Das Parken über Nacht und am Wochenende ist erlaubt. Befinden sich Fahrzeuge während der Sperrzeit noch im Parkverbotsbereich, werden diese kostenpflichtig abgeschleppt. Es werden keine Parkschilder entfernt, sobald alle Schritte der Chipversiegelung/Nebelversiegelung abgeschlossen sind.

Reduzierte Geschwindigkeitsbegrenzung 

Die Geschwindigkeitsbegrenzung wird im Arbeitsbereich auf 25 km/h reduziert, bis die letzte Reinigung des Späneabdichtungsmaterials abgeschlossen ist. Der Grund für die reduzierte Geschwindigkeitsbegrenzung ist die Sicherheit im Arbeitsbereich und die Vermeidung von zerbrochenen Windschutzscheiben.

Straßenarbeit voran

Am Tag der Chip-Versiegelung werden diese Schilder aufgestellt, um die Fahrer auf die bevorstehende Arbeitszone aufmerksam zu machen. Diese Schilder werden täglich entfernt, wenn die Arbeiter nicht mehr anwesend sind.

Flagger voraus

Am Tag des Chip Seal-Vorgangs werden diese Schilder angebracht, um die Fahrer darauf hinzuweisen, dass sie bereit sind, sich von Flaggenträgern durch die Arbeitszone führen zu lassen. Diese Schilder werden täglich entfernt, wenn die Arbeiter nicht mehr anwesend sind.

Digitale Vorwarnung

Digitale Schilder werden eine Woche vor Beginn der Chipsiegelung angebracht. Das Schild enthält Informationen zu den betroffenen Daten und dass eine alternative Route empfohlen wird.

Keine Mittellinie

Diese Zeichen weisen auf das Fehlen des Mittellinienstreifens hin und werden direkt vor Beginn des Chip-Versiegelungsprozesses hinzugefügt und nach Abschluss des Streifens entfernt.

 

 

Der Chip-Versiegelungsprozess umfasst mehrere Schritte über mehrere Tage, die in der folgenden Reihenfolge ablaufen.

  1. Straßenfegen – Die Straßenoberfläche wird gekehrt, um losen Schutt und Staub zu entfernen, um sie für die richtige Haftung der Asphaltemulsion vorzubereiten.
  2. Aufbringen von Asphaltemulsion – Große Verteilerlastwagen sprühen eine Schicht emulgierten Asphalts auf die Straßenoberfläche.
  3. Aufbringen des Zuschlagstoffs – Unmittelbar nach dem Auftragen der Emulsion wird eine Schicht aus Zuschlagstoff (Späne) gleichmäßig auf die Emulsion aufgetragen. Wir verwenden einen Splittstreuer, um das Aggregat kontrolliert von Muldenkippern auf die Straßenoberfläche zu übertragen.
  4. Verdichtung – Der Chip wird dann mit Gummireifenwalzen verdichtet. Dieser Prozess ordnet das Aggregat neu an und bettet es in die darunterliegende Emulsionsschicht ein.
  5. Aushärten – Die Emulsion wird aushärten gelassen, wobei das Wasser aus der Emulsion verdunstet und das verbleibende Öl versteift. Während dieser Aushärtungsphase, die je nach Witterung 24 bis 48 Stunden dauert, darf die Fahrbahn befahren werden.
  6. Kehren – Nachdem der Aushärtungsprozess abgeschlossen ist, wird die Fahrbahn ein zweites Mal gekehrt, um lose Aggregate (Späne) zu entfernen, die nicht in die Emulsion eingebettet wurden.
  7. Nebelversiegelung – Eine letzte Emulsionsschicht wird auf die Oberseite des Zuschlagstoffs (Chip) aufgetragen, um die Haltbarkeit der Chipversiegelung zu erhöhen und eine tiefschwarze Farbe zu erzielen. Die schwarze Oberfläche bietet einen besseren Kontrast für die Streifen und verbessert die Fähigkeit der Oberfläche, Sonnenenergie während der Wintermonate zu absorbieren, wodurch die Sicherheit erhöht wird, indem die Oberfläche nach Schneeereignissen schneller abschmelzen kann
  8. Fahrbahnmarkierung – Der letzte Schritt im Chip-Versiegelungsprozess besteht darin, die verdeckten Fahrbahnmarkierungen zu ersetzen. Dazu gehören Mittellinien- und Kantenlinienfarbe sowie thermoplastische Symbole (Pfeile, Nurs, RR-Xing-Symbole, Zebrastreifen).

Alle Unterteilungen, die eine Chip-Versiegelung erhalten, werden ein Jahr nach Fertigstellung der Chip-Versiegelung gekehrt, um restliche lose Gesteinskörnungen zu entfernen.