Schnee- und Eiskontrolldienste erklärt
Die Richtlinie zur Kontrolle von Schnee und Eis gibt Folgendes an:
„Das Hauptziel des Schnee- und Eiskontrollprogramms von Larimer County ist es, bei schlechtem Winterwetter für eine sichere und effiziente Fahrt auf den Straßen von Larimer County zu sorgen. Schnee- und Eiskontrolle gilt als Kernprogramm für Straßen und Brücken, das für das wirtschaftliche und soziale Wohlergehen des Landkreises von entscheidender Bedeutung ist.“
Also, was bedeutet das und wie wird es umgesetzt?
AUFFAHRTEN
Aufgrund der vielen Einfahrten, die Kreisstraßen kreuzen, hat Larimer County nicht die Zeit und die Ressourcen, um private Einfahrten zu räumen, sei es aufgrund eines anfänglichen Schneesturms oder durch Schneepflüge entstandene Schwaden. Daher müssen die Bürger darauf vorbereitet sein, Schneeschwaden, die sich vor ihren Einfahrten abgelagert haben, möglicherweise mehrmals durch einen Sturm zu räumen.
MAINLINE COUNTY STRASSEN
Larimer County Road and Bridge führt Schnee- und Eiskontrolldienste auf 663 Meilen der Mittelspur der Hauptstraße durch, einschließlich gepflasterter und geschotterter Oberflächen. Im gesamten Landkreis bringen wir jedes Jahr ca. 7000 Tonnen Eis und Traktionskontrollmaterial auf und verzeichnen ca. 19,000 Arbeitsstunden pro Jahr für diese Bemühungen. Wir führen diese Dienstleistungen von 7 Geschäftsstandorten aus, die über das ganze Land verteilt sind.
Die 663 Meilen Straße sind in 24 Routen unterteilt, wobei jeder Route ein Pflug und ein Bediener zugewiesen sind. Das entspricht, dass jeder Pflug ~ 28 Mittellinienmeilen Straße zu warten hat, was bedeutet, dass der Pflug ~ 56 Meilen zurücklegen muss, um jede Straße einmal in jede Richtung zurückzulegen. Je nach Sturmereignis dauert es durchschnittlich 2-3 Stunden, um eine Route einmal zurückzulegen, und jede Route muss mindestens zweimal zurückgelegt werden, um die Straße zu zentrieren und zu verbreitern. Wenn der Sturm anhält oder die Bedingungen dies rechtfertigen, kann die Route mehrere Runden erfordern, um eine sichere und effiziente Reise zu gewährleisten.
Während des Winters führen die Besatzungen routinemäßige Straßenwartungsarbeiten durch und die Manager überwachen die Wettervorhersagen. Am Tag vor einem vorhergesagten Wintersturm werden Pflugfahrzeuge und andere Schneeräumgeräte vorbereitet und an den 7 Shop-Standorten stationiert. Wenn über Nacht Winterwetter vorhergesagt wird, überwachen wir die Straßenbedingungen die ganze Nacht und entwickeln einen Reaktionsplan für den folgenden Tag. Diese Überwachung besteht aus der Überprüfung von Wettervorhersageseiten, der Überprüfung unserer Straßenwetter-Informationsstationen und Mitarbeiter physisch die Straßenbedingungen überprüfen zu lassen. Wenn es als notwendig erachtet wird, Besatzungen zu entsenden, um die Straßenbedingungen zu beheben, werden diese Entscheidungen früh am Morgen getroffen und die Besatzungen melden sich um 3:30 Uhr zur Arbeit, um die Pflüge vorzubereiten und Arbeitsaufträge zu erhalten. Die Pflüge sind dann um 4:00 Uhr morgens auf der Straße, mit dem Ziel, dass alle Straßen der Ebene 1 bis 7:00 Uhr gepflügt sind; pünktlich zum morgendlichen Pendel- und Schulbusverkehr. Der Betrieb wird dann, wie durch das Sturmereignis und die Richtlinien vorgeschrieben, bis 8:30 Uhr abends fortgesetzt. Wenn das Sturmereignis vorüber ist und die Schnee- und Eisbekämpfungsarbeiten abgeschlossen sind, werden Pflüge und Streuer entladen und die Besatzungen kehren zu den routinemäßigen Wartungsarbeiten zurück.
Mit Ausnahme einer begrenzten Auswahl an Kreisstraßen finden zwischen 8:30 Uhr und 4:00 Uhr keine Schnee- und Eiskontrolldienste statt
Wochenenden und Feiertage
Es werden die gleichen Verfahren wie unter der Woche mit Betriebszeiten von 4:00 bis 8:30 Uhr durchgeführt, was bedeutet, dass die Besatzungen um 3:30 Uhr morgens da sind, um die Pflüge bis 4:00 Uhr auf der Straße zu haben
UNTERTEILUNGEN
Was ist also mit Unterteilungen? Wie in der Richtlinie definiert, sind Unterteilungen Straßen der Ebene 4
„Straßen der Ebene XNUMX werden nur dann Schnee- und Eiskontrolldienste erhalten, wenn die Bedingungen nach Ansicht des Straßen- und Brückendirektors dies rechtfertigen, und dann erst, nachdem die Bedürfnisse der Straßen der Ebene XNUMX bis XNUMX erfüllt wurden.“
Larimer County bietet Schnee- und Eiskontrolldienste in 85 separaten Unterteilungen mit insgesamt 85 Mittellinienmeilen an Fahrbahn an. Es gibt 12 Unterteilungsrouten.
Bei der Entscheidung, ob Unterteilungen gepflügt werden sollen oder nicht, berücksichtigen wir Folgendes:
- Verbietet die Tiefe und Konsistenz des Schnees ein angemessenes Ein-/Aussteigen aus der Unterteilung.
- Können wir angesichts des Zeitpunkts, zu dem wir die Straßen der Stufe 4 erreichen können, die Bedingungen verbessern oder wird das Pflügen mehr schaden als nützen?
Bei den meisten normalen Winterstürmen verhindern Schneehöhe und -beschaffenheit kein angemessenes Ein- und Ausfahren, daher räumen wir Straßen der Kategorie 4 nicht. Wenn unsere Teams mit den Arbeiten an den Hauptkreisstraßen fertig sind, haben die Leute oft bereits ihre Einfahrten freigeschaufelt, einen Weg durch die Siedlung gebahnt und kommen problemlos rein und raus. Wir prüfen, ob das Räumarbeiten die Bedingungen innerhalb der Siedlung verbessert oder erschwert. Wenn wir eine Straße in einer Siedlung räumen, hinterlassen wir auf beiden Seiten der Straße eine Schnee- und Eisschicht, da wir den Schnee von der Mitte zum Rand schieben. Diese Schicht kann mehrere Fuß hoch sein und Einfahrten und geparkte Autos blockieren, nachdem die Anwohner diese Bereiche freigeschaufelt haben. In einem solchen Fall entscheiden wir uns möglicherweise, Siedlungen nicht zu räumen oder unser Räumarbeiten auf bestimmte Bereiche zu beschränken, die Probleme bereiten.
Das bedeutet nur, dass Unterteilungen nicht sehr oft gepflügt werden. Wenn Sie Probleme mit dem Zustand Ihrer Unterteilungsstraßen haben, rufen Sie (970) 498-5650 an und wir werden jemanden schicken, um den Zustand zu beurteilen.
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